กระเป๋าติดแฮนด์จักรยานกันน้ำขนาด 7 ลิตร — ด้านบนแบบม้วน TPU แบบเชื่อม

เหตุใดภาระของแฮนด์จึงเป็นภาระที่ยากที่สุดบนจักรยาน

ทุกตำแหน่งบนจักรยานมีน้ำหนักต่างกัน และแฮนด์จะชดเชยได้น้อยที่สุด น้ำหนักบรรทุกจะตั้งอยู่ด้านหน้าแกนบังคับเลี้ยวและหมุนตามแฮนด์ ซึ่งหมายความว่าจะเพิ่มความเฉื่อยให้กับทุก ๆ การบังคับเลี้ยวที่ผู้ขับขี่ทำ กระเป๋าที่หนัก หลวม หรือเปลี่ยนเกียร์ได้ ทำให้ส่วนหน้ารู้สึกไม่ชัดเจนเมื่อลงทางลง และช้าในการแก้ไขในลมขวาง

นั่นไม่ใช่เหตุผลที่ควรหลีกเลี่ยงกระเป๋าบนแฮนด์ เนื่องจากตำแหน่งนี้มีประโยชน์มากเกินไป เนื่องจากเป็นตำแหน่งที่ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงได้โดยไม่หยุด เป็นเหตุผลที่กระเป๋าแฮนด์รถต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีความมั่นคงมากกว่าความจุ คุณสมบัติสามประการบนกระเป๋าใบนี้มีอยู่ด้วยเหตุผลนั้นเพียงอย่างเดียว และควรทำความเข้าใจก่อนที่จะเปรียบเทียบกับกระเป๋าราคาถูกกว่าที่ไม่มีคุณสมบัติใดเลย

วาล์วไล่อากาศ

ถุงม้วนด้านบนปิดผนึกดักอากาศ บนถุงแห้งฟาดเข้ากับแพที่เป็นคุณลักษณะเพราะจะทำให้กระเป๋าลอยได้ ปัญหาบนกระเป๋าติดแฮนด์รถคือ กระเป๋าที่บรรจุชิ้นส่วนไว้จะคงรูปเป็นบอลลูน สิ่งของที่บรรจุอยู่จะเคลื่อนที่ไปรอบๆ ในพื้นที่ที่ไม่ได้บรรจุไว้ และทุกๆ การกระแทกจะเปลี่ยนเป็นภาระที่เคลื่อนตัวไปกับแฮนด์

วาล์วแบบเกลียวบนตัวเครื่องช่วยให้อากาศไหลออกหลังจากปิดโรลท็อปแล้ว เปิดมัน กดถุงลง ปิด และเปลือกจะดึงสิ่งที่อยู่ข้างในให้แน่น กระเป๋าหยุดเป็นบอลลูนที่มีสิ่งของอยู่ในนั้น และกลายเป็นมวลแข็งที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกับจักรยานแทนที่จะชนกับกระเป๋า

นอกจากนี้ยังทำให้กระเป๋ามีขนาดเล็กลงเมื่อกระเป๋าไม่เต็ม ซึ่งสำคัญสำหรับระยะห่างของสายเคเบิลและสายเบรกของจักรยานยนต์ที่มีพื้นที่ด้านหลังแฮนด์จำกัด ถุงที่บรรจุอาหารไว้ครึ่งหนึ่งซึ่งถูกไล่ออกจะตั้งอยู่ใกล้กับราวจับมากกว่าถุงที่ไม่ได้บรรจุอย่างเห็นได้ชัด

เกลียววาล์วปิดสนิทกับปะเก็น ควรปิดก่อนที่จะขี่ท่ามกลางสายฝน โดยเป็นช่องที่ปิดสนิทเมื่อปิด และเป็นรูเปิดเมื่อเปิด

Roll-Tops ที่ปลายทั้งสองข้าง

ปิดถุงด้วยการกลิ้งที่ปลายแต่ละด้าน แทนที่จะปิดผ่านช่องเปิดด้านบน สองสิ่งที่ตามมาจากนั้น

ประการแรกคือการเข้าถึง ปลายทั้งสองด้านสามารถเปิดได้อย่างอิสระ ไม่ว่าผู้ขับขี่จะยืนจากด้านใดก็ตาม โดยไม่ต้องถอดกระเป๋าออกหรือลงจากหลังม้า เต็มไปด้วยความตั้งใจ — อาหารอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง และชั้นเปลือกหอยที่อีกด้านหนึ่ง — ทำให้กระเป๋าสามารถใช้งานได้ระหว่างการเดินทาง แทนที่จะอยู่แค่ที่ป้ายจอดเท่านั้น

ประการที่สองคือปริมาณ การกลิ้งจะช่วยลดถุงอีก การกลิ้งให้น้อยลงจะขยายออก กระเป๋าติดแฮนด์ที่บรรจุรูปทรงได้เต็มที่ 7 ลิตรไม่ว่าจะเต็มหรือไม่ก็ตามคือกระเป๋าติดแฮนด์ที่กีดขวางมือและเข่าของผู้ขับขี่ในการปีนระยะไกล เลื่อนลงไปที่สิ่งที่คุณถืออยู่จริง ๆ แล้วปัญหาจะหายไป

การหมุนเต็มสามรอบเป็นขั้นต่ำสำหรับการซีลกันฝนที่ปลายแต่ละด้าน น้อยกว่านั้นทำให้เกิดการปิดที่ดูปิดและส่งน้ำไปที่มุมเมื่อมีฝนตกต่อเนื่อง

การติดตั้ง: สายรัดสองเส้นและสายรัดสำรอง

สายรัดตีนตุ๊กแกสองเส้นพันรอบราวและผ่านช่องเชื่อมบนตัวกระเป๋า พอร์ตต่างๆ ได้รับการขึ้นรูปและเชื่อมแทนที่จะเจาะและเย็บ ดังนั้นเส้นทางโหลดจึงไม่ทำให้เกิดรูผ่านเปลือกกันน้ำ ซึ่งเป็นจุดที่กระเป๋าแฮนด์ประเภทนี้มักจะเริ่มรั่ว

ตัวล็อคแยกต่างหากช่วยยึดกระเป๋าให้เป็นอิสระจากตะขอและห่วง นี่คือองค์ประกอบที่นักบิดส่วนใหญ่ไม่เคยนึกถึงจนกว่าจะถึงวันสำคัญ: ตะขอและห่วงจะสูญเสียการยึดเกาะเมื่อเต็มไปด้วยกรวดถนน และสายรัดที่ผูกไว้และคลายออกหลายร้อยครั้งจะยึดเกาะน้อยกว่าของใหม่ หัวเข็มขัดก็ไม่สนใจเช่นกัน บนพื้นขรุขระคือสิ่งที่หยุดสายรัดที่ลื่นไถลกลายเป็นถุงที่ล้อหน้า

จากนั้นสายรัดด้านข้างจะดึงตัวถังเข้าด้านในจากปลายทั้งสองข้าง ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ถุงที่บรรจุชิ้นส่วนหย่อนคล้อยไปข้างหน้าในสายเบรกหรือลงไปที่ยาง

แถบสะท้อนแสงสี่แถบในตำแหน่งที่ถูกต้อง

กระเป๋ามีองค์ประกอบสะท้อนแสง 4 ชิ้น ได้แก่ บั้ง 2 อันที่ด้านหน้าและแถบที่ปลายแต่ละด้าน

ตำแหน่งมีความสำคัญมากกว่าพื้นที่ที่นี่ กระเป๋าติดแฮนด์คือสิ่งของที่อยู่ด้านหน้าสุดของจักรยาน และจะอยู่ที่ระดับความสูงประมาณที่ไฟหน้ารถจะกวาดได้ วัสดุสะท้อนแสงที่ยานพาหนะที่สวนมามองเห็นได้เร็วกว่าวัสดุชนิดเดียวกันบนชุดเบาะนั่งหรือด้านหลังของผู้ขับขี่ และแถบปิดท้ายจะเพิ่มโปรไฟล์ด้านข้างที่ทางแยก ซึ่งเป็นจุดที่การชนกันระหว่างการปั่นจักรยานในเมืองส่วนใหญ่เกิดขึ้น

สิ่งนี้ช่วยเสริมแสงสว่าง มันไม่ได้แทนที่พวกเขา วัสดุสะท้อนแสงจะส่งกลับเฉพาะแสงที่ส่องเข้ามาเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถทำอะไรกับยานพาหนะโดยไม่เปิดไฟหน้าได้ และไม่มีอะไรจากมุมที่แสงส่องถึงไม่ได้ ไฟหน้าและไฟท้ายยังคงเป็นข้อกำหนดทางกฎหมายในตลาดส่วนใหญ่และเป็นไฟที่ใช้งานได้จริงในทุกตลาด

TPU แบบเชื่อม และ IPX6 หมายถึงอะไรที่นี่

เปลือกเป็นลามิเนต TPU เชื่อมด้วยความถี่สูงตลอดทั้งตัว ตัวกระเป๋ากันน้ำไม่มีรูเข็ม ดังนั้นจึงไม่มีเทปตะเข็บให้ดึงออกหลังจากใช้เกลือบนถนนในฤดูหนาว และไม่มีรอยเย็บเพื่อซับน้ำเข้าไปในกระเป๋า

TPU แทนที่จะเป็น PVC เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผลิตภัณฑ์จักรยาน มันยังคงยืดหยุ่นได้ในช่วงเย็น — กระเป๋าที่แข็งตัวที่อุณหภูมิ 2°C เป็นกระเป๋าที่ม้วนด้านบนปิดยากด้วยมือที่เย็นในระหว่างการเดินทางในเดือนมกราคม และไม่มีพลาสติไซเซอร์ที่จะเคลื่อนตัวออกมาเป็นเวลาหลายปี ซึ่งในที่สุดจะทำให้ PVC เปราะที่แนวพับในที่สุด บนกระเป๋าที่มีการพับปิดสองครั้งในแต่ละครั้ง ความทนทานต่อการพับคือคุณสมบัติที่กำหนดอายุการใช้งาน

เรตติ้งก็.IPX6: ฝนตก, ละอองน้ำบนถนน, และสายยางลง มันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทการจมน้ำ และเราอยากจะระบุไว้มากกว่าบอกเป็นอย่างอื่น กระเป๋าม้วนด้านบนที่มีช่องวาล์วและตัวยึดแบบตะขอและห่วงไม่ใช่ภาชนะที่ปิดสนิท และกระเป๋าที่โฆษณาว่ากันน้ำได้เต็มที่ซึ่งจะล้มเหลวเมื่อมีคนทดสอบในอ่างล้างจานทำให้เกิดรีวิวที่ไม่มีใครต้องการอย่างแน่นอน เพื่อการจุ่มใต้น้ำอย่างยั่งยืน ถุงแห้งแบบม้วนด้านบนที่ไม่มีพอร์ตภายนอกคือสถาปัตยกรรมที่ถูกต้อง โปรดดูของเรากระเป๋ากันน้ำแบบ Tube Dry Bag.

ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรม

ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ

ข้อมูลจำเพาะด้านการทำงาน

การปรับแต่งและข้อกำหนด OEM

ข้อมูลจำเพาะของบรรจุภัณฑ์

การใช้งานที่แนะนำ

มาตรฐานการตรวจสอบคุณภาพ

การผลิตดำเนินการภายใต้ระบบคุณภาพ ISO 9001 การตรวจสอบมีสามขั้นตอน ได้แก่ IQC สำหรับวัสดุที่เข้ามา, IPQC ผ่านการเชื่อมและการประกอบ และ OQC ก่อนบรรจุภัณฑ์จะถูกปิดผนึก ตัวอย่างก่อนการผลิตได้รับการอนุมัติก่อนที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมาก และจะมีการตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนการจัดส่งทุกครั้ง การตรวจสอบโดยบุคคลที่สามของ SGS หรือ QIMA มีให้บริการตามคำขอ

การทดสอบที่สำคัญที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์นี้คือระบบการติดตั้งภายใต้การสั่นสะเทือน กระเป๋าบนแฮนด์รถจะไม่พังทีละน้อย แต่จะยึดแล้วไม่พัง และผลที่ตามมาก็คือกระเป๋าที่ล้อหน้า นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมหัวเข็มขัดยึดจึงถูกระบุแยกจากตะขอและห่วง และเหตุใดทั้งสองจึงได้รับการทดสอบตามมาตรฐานที่กำหนดโดยโหมดความล้มเหลว แทนที่จะเป็นโดยโหลด

จุดเด่นของผลิตภัณฑ์

ตัวเลือกการพิมพ์และโลโก้

ด้านหน้าเป็นพื้นผิวของตราสินค้า รักษาพอร์ตวาล์วและพอร์ตสายรัดให้ชัดเจน โลโก้สะท้อนแสงควรพิจารณาสำหรับผลิตภัณฑ์นี้โดยเฉพาะ เนื่องจากด้านหน้าของจักรยานเป็นจุดที่วัสดุสะท้อนแสงมากที่สุด

OEM / ODM และขายส่ง

คำถามสามข้อที่ผู้ซื้อถามเป็นอันดับแรกคือปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ ราคา และการปรับแต่งโลโก้ได้หรือไม่ สำหรับผลิตภัณฑ์นี้: ปริมาณขั้นต่ำคือ 300 ชิ้น สามารถปรับแต่งโลโก้ได้โดยซิลค์สกรีน แผ่นแปะแบบเชื่อม การถ่ายเทความร้อน หรือฟิล์มสะท้อนแสง และราคาขึ้นอยู่กับปริมาณ สี และการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างใด ๆ — ส่งหมายเลขของคุณมาให้เรา แล้วเราจะเสนอราคาเทียบกับพวกเขาแทนที่จะเทียบกับรายการ

นอกเหนือจากงานโลโก้และสีที่เราพัฒนาตั้งแต่ต้นจนจบ: การเปลี่ยนแปลงความจุด้านบนและด้านล่าง 7 ลิตร ระบบการติดตั้งทางเลือก รวมถึงสายรัดที่แข็งแรงสำหรับการบรรทุกสัมภาระทางจักรยานที่หนักกว่า เพิ่มช่องกระเป๋าภายนอกและสายโซ่แบบเดซี่ การเปลี่ยนแปลงเค้าโครงแบบสะท้อนแสง และรูปแบบที่ปิดผนึกอย่างสมบูรณ์โดยไม่มีพอร์ตวาล์วสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการความสามารถในการจมน้ำมากกว่าการป้องกันฝน

การผลิตดำเนินการในเมืองตงกวน ประเทศจีน และในเมืองโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม ภายใต้ระบบ ISO 9001 สำหรับผู้ซื้อที่แหล่งกำเนิดมีผลกระทบต่อการปฏิบัติต่อภาษี โรงงานในเวียดนามถือเป็นตัวเลือกที่ใช้งานจริงบนแพลตฟอร์มนี้ ไม่ใช่แผนในอนาคต

เป็นที่น่าสังเกตว่าความสามารถของเราไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการเชื่อมเท่านั้น โครงสร้างการเย็บและการเย็บถือเป็นระเบียบวินัยภายในองค์กรที่เท่าเทียมกัน และถุงสำหรับปั่นจักรยานมักจะรวมทั้งสองสิ่งนี้เข้าด้วยกัน — ช่องกันน้ำแบบเชื่อมที่มีการเย็บด้วยสายรัดที่ยึดด้วยแถบและโครงสร้างภายนอกที่ถูกผูกไว้ หากข้อกำหนดของคุณเรียกร้องให้ใช้ชุดค่าผสมดังกล่าว แสดงว่าเป็นงานมาตรฐานแทนที่จะเป็นข้อยกเว้น

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

โรลบาร์เป็นหนึ่งในสี่ตำแหน่งในการแพ็คจักรยาน และผู้ซื้อที่จะประกอบจักรยานยนต์ทั้งคันมักจะระบุมากกว่าหนึ่งตำแหน่ง ของเรากระเป๋าใส่ท่อบนจักรยานพร้อมที่วางโทรศัพท์ตั้งอยู่ด้านหลังก้านและช่วยให้สามารถอ่านค่าของแฮนด์ได้โดยไม่ต้องละมือออกจากแฮนด์ ซึ่งถือเป็นคู่หูที่เป็นธรรมชาติของการหมุนของแฮนด์ เนื่องจากทั้งสองตำแหน่งไม่ได้แย่งชิงพื้นที่

สำหรับสามเหลี่ยมหลักของเรากระเป๋าใส่เฟรมจักรยานกันน้ำรับน้ำหนักได้ต่ำและอยู่ตรงกลางซึ่งเป็นตำแหน่งที่มีผลกระทบต่อการบังคับน้อยที่สุด การจับคู่กับกระเป๋าคาดแฮนด์ช่วยให้ผู้ขี่สามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของหนักๆ ออกจากส่วนหน้าได้ เมื่อการลงทางยาวทำให้การบังคับเลี้ยวไม่ชัดเจน

ด้านหลังอานของเรากระเป๋าอานจักรยานแบบมีสายรัดครบชุดทั้งเครื่องมือ ท่อ และชุดซ่อม

สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องสะพายหลังแทนที่จะใช้จักรยาน โปรดดูของเรากระเป๋าเป้ปั่นจักรยานแบบม้วนด้านบนกันน้ำ.

คำถามที่พบบ่อย

กันน้ำได้เต็มที่มั้ย? ฉันสามารถแช่มันได้หรือไม่?

มีระดับ IPX6 — ฝนตก ละอองน้ำบนถนน และสายยาง โดยโรลท็อปทั้งสองปิดสามรอบและวาล์วปิด ไม่มีการแช่น้ำและไม่ควรแช่น้ำ โรลท็อปที่มีพอร์ตวาล์วและการติดตั้งแบบตีนตุ๊กแกไม่ใช่ภาชนะที่ปิดสนิท และเราอยากจะพูดอย่างนั้นมากกว่าให้คุณไปรู้ที่บ้าน

น้ำเข้าตอนฝนตกหนัก - เพราะเหตุใด?

สาเหตุสามประการตามลำดับความถี่: โรลท็อปด้านใดด้านหนึ่งถูกปิดโดยหมุนน้อยกว่าสามรอบ; ม้วนแน่นกว่าปลายอีกด้านหนึ่ง น้ำจึงเข้ามาที่มุมหย่อน หรือวาล์วแอร์เปิดทิ้งไว้ ตรวจสอบทั้งสามก่อนที่จะถือว่ามีข้อผิดพลาด

มันจะพอดีกับแฮนด์ของฉันหรือไม่?

ดรอป แบน และไรเซอร์บาร์ก็รับได้หมด จุดที่ต้องตรวจสอบไม่ใช่เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ แต่ระยะห่างด้านหลังแฮนด์ เช่น สายเคเบิล สายเบรก และที่ยึดคอมพิวเตอร์ระหว่างจักรยานยนต์แต่ละคันมากกว่าแฮนด์มาก บนดรอปบาร์แคบ ให้ตรวจสอบฝากระโปรงเบรกก่อนสั่งซื้อฟลีท

มันถูสายเคเบิลหรือท่อส่วนหัวหรือไม่?

รูปทรงในการติดตั้งช่วยยึดกระเป๋าให้พ้นจากส่วนหน้าของราว และสายรัดด้านข้างช่วยป้องกันไม่ให้ถุงที่มีชิ้นส่วนหย่อนคล้อยเข้าไปในรางสายเคเบิล การไล่อากาศยังทำให้ถุงเข้าใกล้แฮนด์มากขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มระยะห่างในบริเวณที่แคบที่สุด

มันจะลื่นหรือย้อยบนถนนขรุขระหรือไม่?

ตัวล็อคมีไว้เพื่อการนี้โดยเฉพาะ และทำงานโดยไม่ขึ้นอยู่กับตะขอและห่วง หากคุณขี่บนพื้นที่ขรุขระจริงๆ ให้ไล่อากาศออกและคาดสายรัดด้านข้าง ภาระที่บีบอัดจะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับจักรยาน ส่วนอันที่หลวมจะไม่เคลื่อนไป

7 ลิตรใส่อะไรได้บ้าง?

ที่พักพิงแบบพับเก็บได้หรือถุงนอนสำหรับปั่นจักรยาน เปลือกหอย ชั้นกลาง อาหารและเครื่องมือสำหรับการขับขี่แบบไปเช้าเย็นกลับ หรือกุญแจ แสงไฟ และเสื้อผ้าสำหรับเปลี่ยนสำหรับการเดินทาง มันเป็นของแท้ขนาด 7 ลิตรเมื่อคลี่ออก และค่อนข้างน้อยกว่าเมื่อหมุนสามรอบที่ปลายแต่ละด้าน

วาล์วมีไว้เพื่ออะไร?

หลังจากปิดถุงแล้ว ปล่อยให้อากาศที่ติดอยู่ออกมา เพื่อให้ถุงดึงลงมาที่สิ่งของข้างใน แทนที่จะคงรูปเป็นบอลลูน ทำให้การบรรทุกมีเสถียรภาพมากขึ้นและกระเป๋ามีขนาดเล็กลง ปิดไว้ก่อนลุยฝน.

แถบสะท้อนแสงใช้แทนไฟได้หรือไม่?

ไม่ วัสดุสะท้อนแสงจะส่งกลับเฉพาะแสงที่ส่องเข้ามาเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถทำอะไรกับรถที่ไม่มีไฟหน้าหรือจากมุมที่แสงไม่ถึงได้ ไฟยังคงเป็นข้อกำหนดทางกฎหมายในตลาดส่วนใหญ่ องค์ประกอบสะท้อนแสงช่วยเสริมองค์ประกอบเหล่านั้นที่จุดด้านหน้าสุดของจักรยานยนต์

ฉันสามารถทิ้งมันไว้บนจักรยานเมื่อฉันล็อคได้หรือไม่?

คุณทำได้ แต่ไม่ต้องใช้เครื่องมือภายในไม่กี่วินาที และเราขอแนะนำให้นำไปใช้ ไม่มีสิ่งใดเกี่ยวกับการติดตั้งที่มีวัตถุประสงค์เพื่อความปลอดภัย

ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำคือเท่าไร และคุณสามารถพิมพ์โลโก้ของเราได้หรือไม่?

300 ชิ้น และใช่ — ซิลค์สกรีน แผ่นปะเชื่อม การถ่ายเทความร้อน หรือฟิล์มสะท้อนแสง ขนาด สี และระบบการติดตั้งที่กำหนดเองมีจำหน่ายในขั้นต่ำเดียวกัน ทั้งจากโรงงานในจีนหรือเวียดนาม